保时捷全新发布Panamera Turbo S E-Hybrid。而就在发布的前几天全职美工，保时捷用有效的方法让世人记住了这款车，就是创下了纽博格林北环赛道7 分 24.17 秒的成绩。这个成绩刷新了内燃机豪华车记录，比上一代Panamera Turbo S 快了 5 秒多，比此前纪录保持者奔驰AMG GT63 S 快了 3 秒多，甚至比纯电组的特斯拉 Model S Plaid Track Pack 快一秒多。

如此具有含金量的成绩得益于强大的动力系统和悬挂系统，新一代Panamera Turbo S E-Hybrid搭载4.0升双涡轮增压V8发动机和集成在变速箱的电机组，总输出771马力和1000牛米扭矩，百公里加速时间2.9秒，极速325 公里 / 小时。

25.9 千瓦时电池组不仅为电机提供动力，还为主动液压底盘提供能量，这套名为Porsche Active Ride悬架系统，由电动液压泵控制的主动液压底盘能实现每个车轮动作的单独控制，在加速、刹车和拐弯时，能对压缩的避震进行反作用力的补偿，做到反物理的车身姿态。比如刹车时车头抬起，提速时车尾升高全职美工，拐左弯时右侧升高等。

Turbo S E-Hybrid还标配了后轮转向和陶瓷复合刹车系统（PCCB），兼职美工采用专属的 Turbo 套件和 21 英寸中央锁止轮毂，可选配米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。还提供碳纤维空气动力学套件可选装，包含前分流器、导风片、侧裙、后扰流板格尼襟翼和后扩散器，这个套件能在时速 200 公里 / 小时时产生 132 公斤的下压力。

2025款保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 已经上市，目前正在接受预定，预计首批车型到店将在2025 年第一季度末。起售价为 226500 美元，约合人民币 164.6 万元。

除了极致性能的Turbo S E-Hybrid，保时捷还同步推出Panamera GTS，你可以理解为去除混合动力系统的版本，V8双涡轮增压发动机能输出493 马力，百公里加速时间3.8 秒。

设计师平台

GTS没有高压电系统，悬挂也只能采用传统的机械悬挂，搭配运动防倾杆，比标准车型降低了10mm。

Panamera GTS的起售价为 125,600 英镑全职美工，约合人民币118万。

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